Kā jūs zināt, fonds ir pamats, jebkuras struktūras pamats, kurai nepieciešama lauvas daļa no būvniecībai atvēlētā finansējuma. Protams, izstrādātāji vairākkārt ir mēģinājuši ietaupīt uz fonda, ieguldot tajā mazāk naudas un materiālu, taču galu galā māja izrādījās nevīžīga un īslaicīga. Riepu izmantošana par pamatu tika sākta pirms vairāk nekā 10 gadiem, un kopš tā laika tūkstošiem cilvēku riepu pamatus izgatavoja ar savām rokām. Ideja, pirmkārt, ir laba, jo šāda pamata celtniecībai nav vajadzīgas profesionālas celtniecības prasmes, turklāt nepieciešamo materiālu var iegūt bez maksas.
Plusi un mīnusi riepu pamata veidošanā
Lietotu riepu pamatam ir daudz priekšrocību, piemēram:
- zemas celtniecības materiālu izmaksas;
- izmaksu ietaupīšana: gan fiziska, gan materiāla;
- lieliska hidroizolācija;
- izturība pret sezonālām deformācijām, kas rodas temperatūras izmaiņu laikā;
- izturība pret zemestrīci - izturība pret mehāniskām vibrācijām, bez plaisu veidošanās (triecienu laikā plaisāt var jebkura mājas pamatne, bet riepu pamats - nē);
- materiāla elastība, lieliskas polsterējuma īpašības un ilgstoša darbība;
- materiāla relatīvā draudzīgums videi (galvenais ir tas, lai riepas neizietu uz virsmas);
- pamata izkārtojuma vienkāršība.
Starp trūkumiem, kas saistīti ar mājas pamatu veidošanu no lietotām riepām, var atšķirt pārmērīgu riepu platumu nesošajām sienas konstrukcijām. Šajā gadījumā jums būs smagi jāstrādā, lai atrastu veidu, kā finierēt un eleganti uzzīmēt papildu platumu. Turklāt, ja riepas izvirzās uz zemes virsmas, tās augsnē izdalīs kaitīgas vielas, tāpēc jums jāzina, kā pareizi izgatavot riepu pamatus, un attīstības procesā jāievēro tehnoloģija.
Celtniecības instrumenti un materiāli
Lai izveidotu pamatu no lietotām riepām, jums būs nepieciešams:
- lietotu automašīnu riepas;
- lāpsta un grābeklis;
- smiltis un grants;
- jumta materiāls;
- ēkas līmenis;
- ķieģeļi un dēļi veidņu sakārtošanai;
- armatūras stieņi;
- kanāls.
Riepu plātnes pamata konstrukcija
Ar riepu palīdzību ar savām rokām jūs varat izgatavot 2 veidu pamatni:
- Flīžu.
- Kolonna.
Pirmais variants ietver riepu izmantošanu zem pamatnes. Šajā gadījumā visu bāzes veidošanas tehnoloģiju var iedalīt šādos posmos.
Pirmkārt, no būvlaukuma ir jānoņem auglīgais augsnes slānis. Parasti tiek noņemts slānis, kura biezums nepārsniedz 25-35 cm, un padziļinājumā padziļinājuma plakne, kas izveidojusies pēc augsnes noņemšanas, tiek izlīdzināta, izmantojot ēkas līmeni.
Pēc virsmas izlīdzināšanas varat sākt traktora, automašīnu vai autobusu riepu ieklāšanu. Jo lielāks riepas diametrs, jo labāka ir hidroizolācija, jo stiprāks un stabilāks ir pamats.. Riepas der tieši blakus, līdzenas.
Nepieciešamais slāņu skaits ir atkarīgs no sākotnējā riepu biezuma, piemēram, ar traktoru riepām pietiek, lai vienā rindā gulētu, un automašīnu riepas labāk ir likt divās rindās. Arī nepieciešamais riepu slāņu augstums ir saistīts ar augsnes īpašībām apdzīvotajā vietā. Ja to raksturo augsta aizsprostošanās, pamats jāpadara augstāks un riepas jāuzliek 2 vai vairāk rindās.
Ja garāžā vai mājā ir paredzēts pagrabs vai pamatne, tas ir jāņem vērā un nelieciet riepas šajā vietā. Pabeidzot darbu ar pamatu, jums tas būs jādara pats ar ķieģeļu, lai nākamās pazemes sienas liktu.
Tukša vieta starp riepām jāpārklāj ar smalku granti vai šķelto ķieģeļu. Izmantojot smiltis un izdedžus, māja var izraisīt nopietnu saraušanos, tāpēc šis materiāls nav ieteicams.
Uz riepas pamatnes tiek uzlikts jumta materiāla slānis, un ar 10–15 cm augstām malām ir izveidots koka veidnis.
Pēc tam betonu var ielej veidņos ar savām rokām. Veidņus nenoņem, pirms betona ieliešana nav pilnībā izžuvusi, un tas notiks vismaz pēc 7-10 dienām.
Kolonnu pamatnes izvietojums no riepām
Otrajā attīstības variantā riepas tiek izmantotas kā konstrukcijas pīlāri. Lai tos uzstādītu ar savām rokām, jums iepriekš jāaprēķina nākotnes ēkas stūru atrašanās vieta un jāizklāsta punkti starp tiem.
Tāpat kā pirmajā gadījumā, vispirms ir jānoņem auglīgais augsnes slānis. Tad jums ir jāizrok piemērota izmēra bedre un jāblīvē augsne tās iekšpusē, pēc tam to piepildot ar nelielu grants.
Nākamajā posmā ir nepieciešams iezīmēt laukumu un iedziļināt mazus tapas riepu uzstādīšanas vietās. Pēc tam, izmantojot mērlenti, jums jāizmēra attālums starp atsevišķiem mietiņiem pa perimetru un pa diagonāli. Ja novirze ir maza, varat sākt likt.
Riepas tiek nēsātas tieši uz mietiņiem, pēc tam ar līmeņa palīdzību tās horizontāli izlīdzina. Riepu iedobē ielej pildvielu: šķembu vai keramzītu.
Pildviela ir jāpiepilda gan iedobē, ko veido riepu slāņi, gan katrā riepā atsevišķi. Pēc tam jumta seguma materiāls tiek uzklāts uz gumijas, kas nepieciešams, lai betona šķīdums, kas pārlej virs riepām, neiztukšotu.
Pēdējā posmā ap jumta materiāla pamatnes perimetra perimetru jums ir jāinstalē veidņi ar sāniem, kuru augstums ir 10-15 cm. Tāpat kā iepriekšējā versijā, veidņus ielej ar betonu, un pēc dažām dienām, kad tas sacietē, jūs varat no zemākās apdares no kokmateriāliem. Lai vēl vairāk nostiprinātu pamatni, betona ieliešanas laikā tajā ievieto dzelzs stiegrojumu. Laika gaitā, kad šī dzelzsbetona plāksne izžūst, tā var kalpot kā nākotnes mājas grīda.
Turklāt ir vēl viens vienkāršs veids, kā ar savām rokām izveidot pamatu no riepām. Šajā gadījumā automašīnu riepas tiek uzliktas ap ēkas perimetru, ielej ar betona javu un piesaistītas ar kanālu stieņiem. Pēc tam tiek uzlauzts ēkas apakšējais vainags.
Tātad riepu pamatus var viegli uzbūvēt ar savām rokām kā garāžas, saimniecības ēkas, lapenes, pirts vai šķūņa pamatu. Tas ir gan lielisks veids, kā ietaupīt uz celtniecības materiāliem, gan veids, kā pārstrādāt lietotas automašīnu riepas no gumijas. Ņemot vērā visas šī materiāla priekšrocības un iegūto ēku funkcionālās īpašības, mēs varam teikt, ka šī oriģinālā metode kļūst arvien populārāka.